Πώς παράγονται τα λειαντικά

Τα λειαντικά παράγονται χρησιμοποιώντας κορούνδιο, οξείδιο του αργιλίου ή καρβίδιο του πυριτίου σε υαλοποιημένο δεσμό ή δεσμό ρητίνης, γνωστά ως παραδοσιακά λειαντικά. Μια σύντομη περιγραφή της παραγωγής τροχών λείανσης παρέχεται παρακάτω. Αυτό ισχύει για όλα τα όργανα λείανσης, συμπεριλαμβανομένων των λίθων ακονίσματος.

Υπάρχουν 5 βήματα για την κατασκευή τροχών λείανσης:

Μίξη.

Πιεστικός.

Φωτιά και ξήρανση.

Φινίρισμα.

Διασφάλιση Ποιότητας.

ΠΩΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΙ ΤΑ ΛΕΙΑΝΤΙΚΑ;

1. ΑΝΑΜΕΙΞΗ ΚΟΚΚΟΥ ΚΑΙ ΔΕΣΜΟΥ

Ο δεσμός πρέπει να προετοιμαστεί πριν από την πρώτη φάση, η οποία συνδυάζει κόκκους και δεσμό. Τα συστατικά μέρη του δεσμού συνδυάζονται και αλέθονται. Ο πηλός, ο καολίνης και ο άστριος είναι κοινές φυσικές και συνθετικές ορυκτές πρώτες ύλες που βρίσκονται σε υαλοποιημένους δεσμούς, που υποδηλώνονται με το γράμμα "V". (φριτάκια σαν γυαλί).

Χρησιμοποιείται ένα εργαλείο για το συνδυασμό του κόκκου με τα λειαντικά για να σχηματιστεί τοεπικαλυμμένα λειαντικάκαισυγκολλημένα λειαντικά. Για να διασφαλιστεί η σταθερή ποιότητα, είναι σημαντικό να τηρείτε τις αναλογίες των συστατικών που αναφέρονται στη συνταγή. Το δεύτερο στάδιο εργασίας, το "πρεσάρισμα", παίρνει το μείγμα μετά από αυτό.

2. ΤΡΟΧΟΙ ΑΛΕΩΣΗΣ ΠΟΥ ΠΙΕΣΟΝΤΑΙ

Το απαραίτητο καλούπι πίεσης ενσωματώνεται στην πρέσα. Τέλος, το συνδυασμένο υλικό χύνεται ομοιόμορφα στο καλούπι πρέσας. Το σταθερό γέμισμα είναι απαραίτητο για τη δημιουργία ενός ομοιογενούς, συνεπούς τροχού λείανσης. Στη συνέχεια, ο τροχός λείανσης πιέζεται, αλλά δεν έχει ακόμη πυροδοτηθεί, για να απελευθερώσει το λεγόμενο "Grünling". Χρησιμοποιείται ένα καρότσι για τη σωστή μεταφορά αυτού από το πιεστήριο.

3. ΟΙ ΤΡΟΧΟΙ ΣΤΕΓΝΟΥΝ ΚΑΙ ΦΥΓΟΝΤΑΙ

Οι μη καυσμένοι τροχοί λείανσης αποστέλλονται σε φούρνο στεγνώματος μετά το πάτημα. Εδώ, οι τροχοί λείανσης στεγνώνουν πριν από τη χρήση. Οι τροχοί είναι τοποθετημένοι σε πυρίμαχα καρότσια ανταλλαγής και ωθούνται στους κλιβάνους για καύση. Οι μέθοδοι πυροδότησης απαιτούν προγραμματισμό γιατί απαιτούν χρόνο. Ανάλογα με το μέγεθος των τροχών λείανσης, η διαδικασία ψησίματος μπορεί να διαρκέσει έως και μία εβδομάδα. Ο κλίβανος πρέπει πρώτα να θερμανθεί για αρκετές ημέρες σε θερμοκρασία ψησίματος περίπου 1000–1300 βαθμών για υαλοποιημένους συγκολλημένους τροχούς λείανσης (οι τροχοί λείανσης που συνδέονται με ρητίνη καίγονται ή σκληραίνουν περίπου στους 180 βαθμούς).

Αφού διατηρηθεί αυτή η θερμοκρασία ψησίματος για προκαθορισμένο χρόνο, ο κλίβανος σταδιακά κρυώνει. Οι τροχοί λείανσης δεν μπορούν να αφαιρεθούν από τον κλίβανο παρά μόνο μετά από μια ορισμένη φάση ψύξης. Αυτοί οι θερμαινόμενοι τροχοί λείανσης, ωστόσο, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν στην τρέχουσα κατάστασή τους και χρειάζονται φινίρισμα.

4. ΤΕΛΕΙΩΣΗ

Το φινίρισμα ή η μεταγενέστερη επεξεργασία των τροχών λείανσης μπορεί να είναι αρκετά απαιτητική και χρονοβόρα, ανάλογα με το σχήμα. Υπάρχουν διάφοροι σταθμοί εργασίας όπου οι τροχοί λείανσης ξαναδουλεύονται. Ο τροχός λείανσης σχεδιάζεται και η τρύπα ανοίγεται στην απαραίτητη εσωτερική διάμετρο. Ο τροχός στη συνέχεια αλέθεται στην περιφέρεια στην απαραίτητη εξωτερική διάμετρο. Με εξειδικευμένες μηχανές επιδέσμου/προφίλ, λείανση τροχοί με μοναδικές γεωμετρίες, όπως τροχοί κύπελλου ή ατέρμονες τροχοί για λείανση γραναζιών, είναι προφίλ.

5. ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ

Οι τροχοί λείανσης εξετάζονται στην τελευταία φάση ως μέρος της διαδικασίας ποιοτικού ελέγχου μας. Σε υψηλότερες ταχύτητες (μεγαλύτερες από την ταχύτητα εργασίας), εξετάζουμε τις διαστάσεις, την ανισορροπία και την αντίσταση/αντοχή θραύσης. Για τη μέτρηση της σκληρότητας χρησιμοποιούνται διάφορες τεχνικές. Οι τροχοί λείανσης που περνούν αυτόν τον τύπο δοκιμής συσκευάζονται και παραδίδονται με ασφάλεια.